寒川町相模線乗降客数調査結果

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相模線乗降客数調査結果

相模線乗降客数調査のまとめ

（１）実施日

　平成１９年６月２１日（木）　　　　　

　　天気　　　　晴れ
　　平均気温　２５．７度
　　平均風速　　４．２ｍ

　　湿度　　　　６６．１％
　　雨量　　　　０．０mm
　　人口　　　４７，５００人（平成１９年６月１日現在）

（２）調査駅

　寒川駅・宮山駅・倉見駅

（３）調査時間

　各駅の始発から最終まで

（４）調査の概要

◇目的　

　本調査は、統計的調査として今回で１８回目となり、町内における相模線各駅の１日の乗降客数を調査することにより、利用者の利用動向及び推移を把握し、今後の相模線活性化等事業の資料とする。

◇調査結果

　３駅の乗降客数の合計は１９，３８３人で、１８回の調査の中で一番多い利用者数となり、前回（Ｈ１７．６．２３）の乗降客数１７，８５２人に対し１，５３１人（８．６％）の増加となった。
　これを駅別でみると、寒川駅で１，２０３人（前回比１１．２％）の増、宮山駅は２５７人（同７．２％）、倉見駅は７１人（同２．０％）の増加となった。
　乗車・降車別では、３駅全体の乗車人数は９，７３７人で、前回の９，００８人に対して７２９人（８．１％）の増加、降車人数は９，６４６人で前回の８，８４４人に対して８０２人（９．１％）の増加となった。（図表１参照）

なお、乗降客数を時間帯別でとらえると次のようになる。

前回と比較し増加の多かった時間帯順に列記すると次のとおりとなる。

順位	時間帯	乗　降　客　数　の　増　減
1	７時台	２０２人の増加（乗車１５７人の増加、降車　４５人の増加）
2	１０時台	１７９人の増加（乗車１４８人の増加、降車　３１人の増加）
3	８時台	１７５人の増加（乗車　３１人の増加、降車１４４人の増加）
3	２１時台	１７５人の増加（乗車　３７人の増加、降車１３８人の増加）
5	９時台	１７３人の増加（乗車　６１人の増加、降車１１２人の増加）
6	２０時台	１５８人の増加（乗車　１２人の減少、降車１７０人の増加）
7	１９時台	１３７人の増加（乗車　７８人の増加、降車　５９人の増加）
8	１５時台	１２７人の増加（乗車　８１人の増加、降車　４６人の増加）
9	５時台	１１４人の増加（乗車１０７人の増加、降車　　７人の増加）
10	２３時台	７９人の増加（乗車　　５人の増加、降車　７４人の増加）
11	１６時台	７３人の増加（乗車　８７人の増加、降車　１４人の減少）
12	２２時台	３８人の増加（乗車　２４人の増加、降車　１４人の増加）
13	１７時台	２９人の増加（乗車　　２人の増加、降車　２７人の増加）
14	１８時台	２２人の増加（乗車　２９人の増加、降車　　７人の減少）
15	４時台	増減なし　（乗車　　２人の減少、降車　　２人の増加）
16	１３時台	１人の減少（乗車　　　増減なし、降車　　１人の減少）
17	２４時台	７人の減少（乗車　　７人の増加、降車　１４人の減少）
18	６時台	１８人の減少（乗車　３１人の減少、降車　１３人の増加）
19	１１時台	２０人の減少（乗車　　８人の増加、降車　２８人の減少）
20	１２時台	４１人の減少（乗車　３７人の減少、降車　　４人の減少）
21	１４時台	６３人の減少（乗車　５１人の減少、降車　１２人の減少）

◇乗降客数の推移
第１回（昭和４８年１月１９日調査）から今回第１８回までの推移は相模線乗降客数推移表（図表３）で示したとおり、町の人口の増減や景気動向等が相模線の乗降客数に影響していると思われる。また、駅別乗降客数（図表４）は、３駅のそれぞれの推移を示したものであり、今回は、前回まで減少傾向であった寒川駅が増加に転じ、全体の乗降客数を引き上げた結果になった。

◇主な分析結果　
　今回の調査では、前回の調査に引き続き乗降客数が、増加傾向を示す結果となった。時間帯を通勤通学時間帯（４～９時台）・日中時間帯（１０～１６時台）・帰宅時間帯（１７～２４時台）に大別して見た場合でも、通勤通学時間帯は６４６人の増加、日中時間帯は２５４人の増加、帰宅時間帯は６３１人の増加と、一日を通して増加している。
　特に寒川駅では、乗降客数が前回と比べ１，２０３人（１１．２％）増加している。増加の要因としては、寒川駅を主に利用していると思われる岡田、一之宮、中瀬の人口は、２２，０４０人で２年前と比べてほとんど変化していないため、景気回復による就業者数の増加が考えられる。総務省の労働力調査によると南関東では、平成１７年４月に５．０％であった完全失業率が、今年の４月は３．７％となり、２年前に比べ１．３ポイント改善し、就業者数も同時期での比較で約２００万人増加となっている。寒川駅での時間帯別の乗降客数をみると通勤通学時間帯および帰宅時間帯での伸びが大きいことから、景気回復による通勤者の利用が増えているのではと考えられる。また、昨年４月寒川駅南口にエスカレーター・エレベーターが新設されたことや、コミュニティバスが寒川駅を発着として運行されたことにより、利用者の利便性を図ったことも考えられる。
　以上のことから、相模線の乗降客数は、利用者の利便性の向上を図ることや過去の実績からも景気の動向に左右される傾向があるように思われる。

◇今後の取り組み
　乗降客数は、２回連続で増加したものの今後の景気の動向は不透明であり、人口の急激な伸びも期待できないことから、相模線活性化に向けての要望活動は大変重要である。複線化への取り組みは最終的な目標とし、相模線の利用促進のため、行き違いができる駅の増設とそれに伴う時間短縮や増便、さらには最終便の時間延長、駅施設のバリアフリー化対策の推進など、今後も要望活動を継続して行っていく考えである。

相模線乗降客数調査のまとめ（ＰＤＦ） (45.36KB)

お問い合わせ先：企画政策部企画調整担当

電話番号：0467-74-1111（内線231,232）

ＦＡＸ番号：0467-74-9141

メールアドレス：m-kikaku@town.samukawa.kanagawa.jp

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